Dessalinizadores marítimos: como transformam água do mar em água doce e o que se desgasta primeiro

Atualizado em julho de 2026 | Revisado pela equipe técnica da Blue Membrane.

Dessalinizadores marítimos são os equipamentos que fornecem água para uma embarcação, transformando um veleiro de cruzeiro, barco de pesca ou plataforma petrolífera — que precisaria voltar constantemente ao porto para reabastecer a água doce a bordo — em uma embarcação com abastecimento próprio. Ficar sem água doce a 400 milhas da marina mais próxima não é uma questão de luxo: afeta a viagem. Este artigo sobre dessalinizadores marítimos para embarcações explica como esses sistemas funcionam, qual é o tamanho ideal sem consumo excessivo de energia e custos, o que provoca o desgaste prematuro de uma membrana e o que observar ao comparar sistemas semelhantes, seja na escolha de um dessalinizador para veleiro ou de um sistema maior de CA para iate a motor.

O que é um dessalinizador marítimo e como transforma água do mar em água doce

Um dessalinizador marítimo é um equipamento de bordo que remove sais e outros sólidos dissolvidos da água do mar por osmose reversa, produzindo água própria para beber, cozinhar e tomar banho. Ele substitui a volta à marina para buscar água doce por um abastecimento autônomo a bordo.

O processo ocorre em cinco etapas: uma tomada de água capta água do mar limpa abaixo da linha d’água, geralmente por uma peneira de captação (com cesto de malha 20 ou mais fina); uma etapa de pré-filtração (normalmente com um cartucho grosso de 20 μm / 20 mícrons, seguido por um estágio de polimento mais fino de 5 μm / 5 mícrons) remove sedimentos e partículas orgânicas antes da água chegar à membrana; em seguida, uma bomba de alta pressão pressuriza essa água pré-filtrada — a 800 psi a 1.000 psi (55 bar a 69 bar) em um sistema para água do mar, com uma taxa de recuperação de passagem única frequentemente citada entre 8% e 15% — e a força através de uma membrana de osmose reversa enrolada em espiral; a própria membrana é o componente ativo: seus poros são estreitos o bastante para reter íons de sal e bactérias, mas permitem a passagem das moléculas de água; por fim, verifica-se o teor de sólidos dissolvidos totais (SDT) da água produzida antes de ela seguir para um tanque, às vezes com uma etapa adicional de mineralização ou UV para melhorar o sabor e a segurança.

Muitos compradores de primeira viagem não estão preparados para a pressão necessária. A água do mar contém cerca de 35.000 partes por milhão de sais dissolvidos; para purificá-la e fazer a água doce atravessar a membrana, é preciso vencer a pressão osmótica dessa solução e aplicar uma pressão de água considerável com a bomba. Por isso, um sistema marítimo de osmose reversa precisa de uma bomba própria e de um vaso de pressão para membrana, em vez de apenas um filtro doméstico ampliado instalado sob a pia. A norma NSF/ANSI 58, aplicável a unidades de osmose reversa no ponto de uso — embora não especificamente a sistemas marítimos —, estabelece requisitos para os materiais de construção e o desempenho, usados como referência por muitos fabricantes confiáveis de membranas marítimas de osmose reversa.

A água produzida por um dessalinizador marítimo é segura para beber?

Na maioria dos casos, sim, quanto ao teor de sal, desde que a leitura de sólidos dissolvidos totais (SDT) esteja dentro de uma faixa aceitável. O SDT indica a capacidade da membrana de rejeitar sais; não é um teste completo de potabilidade. Portanto, uma leitura adequada de SDT, por si só, não garante que a água esteja livre de outros contaminantes.

Para um sabor ideal, a Organização Mundial da Saúde recomenda água com SDT entre 50 e 300 ppm; nos Estados Unidos, as Normas Secundárias de Água Potável da EPA estabelecem o limite aceitável máximo de sabor em 500 ppm de SDT. (Observe que essa diretriz da EPA não faz parte das normas primárias obrigatórias da agência, baseadas em critérios de saúde para água potável. Mesmo dentro desse limite, sistemas marítimos de osmose reversa em bom funcionamento geralmente não precisam adicionar produtos químicos durante a etapa de remoção de sais: a membrana remove o sal, a maioria das bactérias e a maioria dos minerais dissolvidos.) Uma medição de SDT não informa se a água de origem está contaminada (por exemplo, por derramamentos de combustível ou biotoxinas) nem se há toxinas químicas ou biológicas dissolvidas que contaminariam a água produzida: esses são problemas da água de alimentação, não do desempenho da membrana. Consulte abaixo a seção sobre fatores de estresse específicos da osmose reversa marítima. Em uma unidade municipal de osmose reversa de água do mar, costuma-se aplicar uma série de etapas de pós-tratamento (desinfecção, remineralização, estabilização do pH etc.) após a membrana de osmose reversa, antes que a água seja considerada potável. Sistemas de osmose reversa a bordo muitas vezes dispensam essas etapas. Na prática, a potabilidade depende da combinação de um medidor de SDT confiável a bordo, do cuidado para manter limpa a água captada e do armazenamento da água produzida em um tanque fechado e coberto.

Para informações sobre projeto, especificações e aplicação de sistemas de osmose reversa nos setores industrial, municipal ou OEM (em vez de uma unidade única e compacta), consulte nosso guia de engenharia sobre sistemas de osmose reversa de água do mar, que aborda pré-tratamento, recuperação de energia e outras especificações importantes na etapa de solicitação de cotação.

Tipos de dessalinizadores marítimos: portáteis, modulares e fixos

Antes mesmo de comparar números de produto, é preciso definir os requisitos de facilidade de uso e o espaço disponível. A instalação de um dessalinizador segue um de três formatos básicos de projeto: cada um faz concessões diferentes entre praticidade e requisitos de espaço e flexibilidade. Dessalinizadores marítimos pequenos e outras configurações portáteis são adequados para uso ocasional e para quem não quer tubulação fixa; unidades enclausuradas oferecem automação sem intervenção manual em troca de flexibilidade.

A praticidade de um sistema enclausurado e autônomo, com descarga automática de água doce, operação silenciosa e partida por controle remoto, custa espaço. Muitas vezes, essas unidades são significativamente maiores do que a soma de suas peças e componentes sugere. Por isso, mesmo com mais etapas de operação manual, a maioria dos veleiros pequenos se adapta melhor a configurações compactas, modulares ou até portáteis.

Pretende instalar um dessalinizador, mas a casa de máquinas não tem espaço suficiente para uma instalação modular? Nossa página sobre sistemas portáteis de dessalinização apresenta modelos compactos disponíveis em tamanhos projetados especificamente para essa limitação.

CC/12V vs. CA: como compatibilizar a alimentação com o banco de baterias ou o gerador

Poucas decisões definem tanto o sistema ideal para uma embarcação quanto a fonte de energia e sua eficiência energética. Se a escolha for errada, até um dessalinizador bem dimensionado e eficiente drenará as baterias mais rápido do que os painéis solares conseguem recarregá-las, ou ficará sem uso porque o gerador não será ligado todos os dias. Seja qual for a opção escolhida, a instalação deve seguir a norma American Boat & Yacht Council (ABYC) E-11 para sistemas elétricos de CA e CC em embarcações — a referência seguida por muitos eletricistas e inspetores navais respeitados.

Qual é a diferença entre os modelos alimentados por CA e por CC?

Dessalinizadores marítimos de CC (12 volt ou 24V) funcionam diretamente com o banco de baterias e são adequados para embarcações que dependem principalmente de energia solar ou eólica. Eles consomem menos energia, mas produzem água mais lentamente. Unidades de CA (110V/220V) precisam de energia de terra, um gerador ou um inversor grande, mas produzem água muito mais rápido.

Um dessalinizador marítimo de 12 volt (ou seu equivalente de 24V) é uma solução que dispensa gerador, consome menos energia e requer menos potência por galão produzido, reduzindo o consumo de corrente em um banco de baterias doméstico pequeno. A contrapartida é uma produção menor: normalmente, fornece menos água por hora do que os sistemas de CA, mas basta deixá-lo funcionando por mais tempo para atender à demanda diária. Sistemas de CA (110V/220V) produzem muito mais água por hora quando a necessidade diária é alta ou o tempo de funcionamento é curto.

O terceiro tipo — os dessalinizadores acionados pelo motor — costuma ser omitido dos guias de compra. Eles obtêm energia do motor principal enquanto ele está funcionando. São uma ótima opção se o motor da embarcação já estiver ligado, mas têm uma mecânica complexa e geralmente exigem um mecânico.

Nota sobre os valores desta tabela: as faixas de consumo (cerca de 85 a 880 watts entre as classes, uma comparação watt a watt que vale a pena fazer antes da compra) são amplamente citadas em páginas de marketing do setor de dessalinizadores marítimos, inclusive nos sites dos próprios fabricantes, mas não há uma única fonte primária identificável para esses dados. Considere-os valores frequentemente citados no setor para fins de orçamento, não especificações garantidas de um modelo específico. Antes de dimensionar o banco de baterias, pergunte ao fabricante qual é o consumo de corrente nominal real da unidade.

Como dimensionar um dessalinizador conforme a tripulação, o tipo de embarcação e o consumo diário em galões

Um conselho se repete sobre esse assunto, independentemente da marca: não superdimensione. “Maior produção nem sempre é melhor”, afirma sem rodeios uma fonte sobre eletrônica náutica. Um sistema maior consome mais corrente, gera mais calor, aumenta a carga mecânica e oferece menos flexibilidade se o banco de baterias não der conta. Fontes semelhantes, tanto entre navegadores de barcos de pesca quanto entre velejadores de cruzeiro, reforçam o mesmo ponto. Um dessalinizador dimensionado para o consumo diário real, em vez de escolhido pelo maior número na ficha técnica, custa menos para operar e é mais fácil de alimentar com energia.

Como saber qual é o tamanho certo de dessalinizador para minha embarcação?

Comece pelas necessidades diárias de água por pessoa, não pelo comprimento da embarcação. Uma estimativa conservadora para beber, cozinhar, lavar louça e tomar banho é de 10 a 18 galões por pessoa por dia. Multiplique pelo número de tripulantes e acrescente uma margem de 30-50 por cento para visitantes e para lavar louça com mais frequência.

Essa margem também cobre uma lavagem de última hora antes de lançar a âncora. Os fabricantes geralmente especificam a produção diária em galões ou litros, considerando um funcionamento contínuo de 24 horas. Converta esse valor em uma taxa horária para estimar por quanto tempo uma máquina precisa funcionar para atender à demanda diária. (Uma unidade com capacidade nominal de 15 galões por hora atende à demanda modesta de 15 galões por dia funcionando por apenas uma hora.)

Exemplo prático: duas pessoas em cruzeiro em uma embarcação de 40 pés, que normalmente atraca todas as noites e usa energia de terra, precisarão de cerca de 15 galões por dia, segundo a estimativa conservadora acima (2 × ~7,5 gal). Se acrescentarmos uma margem de 30 por cento para visitantes e para as inevitáveis rodadas extras de lavagem de louça quando há mais de uma pessoa cozinhando a bordo, a necessidade chega a 20 galões. Mas isso pressupõe um consumo constante; portanto, arredonde para uma capacidade de 40 galões (150 L), para os dias ocasionais em que faltar água para lavar ou for preciso encher um tanque pequeno com água potável depois de um dia de navegação particularmente empoeirado. Com essa capacidade, um dessalinizador CC de 700 L/dia atende com folga, funcionando pouco menos de duas horas por dia, de modo que comprar uma máquina de CA de 1.400 L/dia não é necessário. Na verdade, escolher a máquina maior e mais cara, nesse caso, não aumentaria a confiabilidade: apenas elevaria o custo inicial, aumentaria o consumo de energia por galão com carga parcial e ocuparia espaço na casa de máquinas que poderia ser melhor aproveitado em outro lugar.

A linha Navigator BM-SF de dessalinizadores marítimos é um exemplo real, com quatro modelos e classes de produção correspondentes a configurações de CC e CA, de 700 a quase 2.000 L/dia. A calculadora de dimensionamento permite fazer os cálculos para sua tripulação e embarcação.

Como o processo de osmose reversa lida com as condições marítimas

Os filtros de osmose reversa instalados sob a pia de residências usam o mesmo princípio básico de separação que um dessalinizador marítimo (sem considerar a vazão em gph), mas o ambiente marítimo é muito mais severo do que o armário sob a pia: o balanço da embarcação, as variações de temperatura, os ciclos de operação intermitente e a qualidade irregular da água de alimentação submetem o sistema a esforços que uma unidade residencial estacionária nunca enfrenta.

Um sistema estacionário de osmose reversa em terra pode operar em ambiente com temperatura controlada e pressão constante, usando água de alimentação que já passou por pré-tratamento municipal ou de poço. Em contrapartida, o sistema da embarcação fica sujeito ao balanço, a variações de temperatura entre o porão frio e a casa de máquinas quente, a operações intermitentes em vez de contínuas e a mudanças drásticas na qualidade da água, que pode ir de água límpida em mar aberto a água turva de um porto, com matéria biológica.

Três fatores de estresse específicos do ambiente marítimo que os guias de compra costumam ignorar: a vibração e o balanço constante do mar podem submeter os componentes e os vasos de pressão para membrana a esforços extremos. Por isso, as unidades para uso marítimo contam com estruturas totalmente em aço inoxidável e tubulações flexíveis e resistentes à vibração, em vez dos tubos rígidos de PVC comuns em instalações residenciais. A operação intermitente (funcionar por uma ou duas horas e depois ficar parada, em vez de operar 24/7) faz com que a membrana passe mais tempo em repouso; por isso, é necessário fazer uma descarga com água doce após cada uso. Uma membrana que permanece molhada e em contato com salmoura concentrada entre os usos sofre incrustação e colmatação muito mais rapidamente do que uma que é bem enxaguada. O fornecimento irregular de água de alimentação é outro risco específico do ambiente marítimo, evitado por sistemas estacionários de captação com fonte controlada. Operar um dessalinizador em uma marina ou porto, onde se concentram películas de combustível, sedimentos e incrustação biológica, é a maneira mais rápida de destruir uma membrana que, em outras condições, duraria anos em mar aberto. A produção também depende da temperatura da água de alimentação: os materiais dos fabricantes geralmente indicam uma faixa ideal em torno de 68°F a 85°F (20°C a 29°C), com queda da produção em águas mais frias e maior esforço sobre a membrana acima dessa faixa. Esse é mais um motivo para considerar tanto o calor da casa de máquinas quanto a água fria do porão ao escolher onde instalar a tubulação de captação.

A água de alimentação contaminada é uma preocupação tanto de segurança quanto de colmatação, por isso convém entender com clareza o que, exatamente, a membrana de osmose reversa rejeita. Os íons de sais são rejeitados de forma consistente e em altas taxas: essa é a principal função da membrana. O comportamento é um pouco diferente com contaminantes orgânicos: a rejeição de compostos orgânicos depende da estrutura química de cada contaminante, e testes acadêmicos sobre a rejeição de solutos por membranas de osmose reversa mostram que, em geral, a rejeição é menos eficaz para moléculas orgânicas do que para íons de sais. Assim, películas de hidrocarbonetos, solventes ou toxinas de uma floração de algas podem atravessar o filtro em proporção maior do que os sais. Por isso, escolher com cuidado a água de captação é tão importante quanto avaliar as especificações da membrana, e “ficar longe de marinas, portos e águas visivelmente turvas” é uma regra de segurança tanto quanto uma recomendação de manutenção.

Manutenção, descarga, conservação química e o que realmente danifica uma membrana

Mais do que qualquer especificação na caixa, dois hábitos determinam a vida útil da membrana: fazer uma descarga com água doce após cada uso e cuidar bem do pré-filtro. Fazer a água doce (sem cloro) circular pelo sistema por alguns minutos após cada operação desloca a salmoura concentrada, que, de outro modo, permaneceria em contato com o elemento de membrana e favoreceria a incrustação ou a colmatação biológica. Pesquisas sobre colmatação de membranas identificam consistentemente a água estagnada e rica em nutrientes junto à superfície da membrana como o principal fator de crescimento do biofilme; a descarga após o uso interrompe justamente esse processo. Deixar de substituir o pré-filtro é um erro ainda mais caro. Um cartucho descartável de pré-filtro que custa $10-20 pode prolongar a vida útil de um elemento de membrana de $300+, e fabricantes, varejistas e avaliadores independentes quase sempre apontam essa falha como a principal causa de desgaste prematuro das membranas. (Vale observar que esses valores parecem ser estimativas citadas pelo setor, pois não foi possível identificar uma fonte primária).

“A membrana é o coração do sistema e o componente que você mais troca. Nós a fabricamos internamente, enrolada em espiral a partir da nossa própria folha para osmose reversa. Assim, ao comprar um sistema, o cliente compra de uma empresa que também fornece a peça de reposição, em vez de recorrer a um revendedor que depende do mesmo fornecedor terceirizado que todos os outros usam.”

Equipe de engenharia da Blue Membrane

Na prática, com que rigor deve ser seguida a recomendação de descarga após cada operação? Os relatos de usuários variam muito mais do que as especificações dos fabricantes. Embora a maioria das recomendações de fabricantes e varejistas indique uma descarga após cada operação, um enxágue diário durante o período de uso e a conservação química com salmoura quando o sistema ficar parado por mais de 4-5 dias, alguns velejadores que moram a bordo em tempo parcial conseguiram operar os sistemas com até um mês entre os usos, especialmente em clima frio e em águas com menor atividade biológica. Em última análise, a opção mais segura é seguir a recomendação mais conservadora, lembrando que o desempenho real depende, em certa medida, da qualidade da água, do clima e de quantos dias se passam antes da descarga.

Quanto tempo duram as membranas de osmose reversa?

Fabricantes, varejistas e fontes independentes apontam uma faixa consensual de 3 a 7 anos para a vida útil de um elemento de membrana. O principal fator que diferencia os elementos com vida útil de 7 anos daqueles que duram 3 anos é o cuidado com a manutenção do pré-filtro e a qualidade da água de alimentação, não a marca.

Elementos bem conservados, que usam água relativamente limpa de mar aberto e são armazenados com a solução de conservação adequada, provavelmente durarão mais, perto do limite superior dessa faixa. Já aqueles que recebem água de baixa qualidade e têm a troca do filtro adiada podem se degradar em 2-3 anos. Tenha à mão um medidor de SDT e um medidor de vazão da água produzida, e compare as leituras dos medidores e da vazão antes e depois da membrana. Quando os SDT e a pressão diferencial aumentarem muito além do normal, mesmo que a unidade ainda esteja dentro do cronograma de manutenção, e o pré-filtro descartável precisar ser trocado constantemente, é hora de substituir a membrana.

O que realmente prevê a confiabilidade (critérios de compra, não classificação de marcas)

Muitas recomendações online sobre o “melhor dessalinizador marítimo” são específicas de marcas e, com frequência, colocam no topo a marca do próprio fabricante. Isso pode induzir ao erro quem procura uma comparação. Em vez de simplesmente recomendar uma marca em detrimento de outra, avalie quais características específicas estão mais relacionadas à longa vida útil e ao desempenho confiável de um dessalinizador eficiente e de alta qualidade. Um dessalinizador econômico e fácil de usar não é necessariamente aquele com o maior orçamento de marketing.

Lista de verificação para compra e rastreabilidade da membranaquatro perguntas que podem ser feitas a qualquer fornecedor:

• ✔Quem realmente fabrica a membrana dentro do vaso de pressão: o vendedor ou um fornecedor do vendedor?
• ✔A membrana de reposição tem uma dimensão padrão, encontrada com facilidade — 2.5-inch x 40-inch na maioria das unidades DC, 4-inch x 40-inch nas unidades AC maiores — ou uma dimensão específica, disponível apenas com o vendedor original?
• ✔Qual é o material da estrutura e a pressão nominal do equipamento? Ele atende aos requisitos específicos da embarcação e ao ciclo de operação?
• ✔Como a unidade é certificada: sistema de qualidade ISO 9001, elemento de membrana com classificação NSF ou nenhum dos dois?

Leve a sério a questão da dimensão exclusiva da membrana. Ao investir em um dessalinizador projetado para usar um componente de membrana específico de determinado fornecedor, corre-se o risco de pagar caro demais pela única peça compatível ou de esperar semanas pela entrega em uma área remota de navegação. Esse custo não aparece na lista, mas surge no terceiro ou quarto ano, quando chega a hora de substituir a membrana original. Comprar um sistema que use uma peça padrão disponível no mercado, cuja especificação e compra possam ser feitas por conta própria, elimina essa dependência.

Esse é o propósito da Blue Membrane: as folhas para membranas de osmose reversa e os elementos enrolados em espiral usados na nossa própria linha de dessalinizadores marítimos são fabricados por nós (não terceirizados e revendidos com outra marca). Também disponibilizamos essa mesma tecnologia de membranas para água do mar em toda a nossa linha de elementos de membrana de osmose reversa para água do mar para compradores industriais ou comerciais que queiram especificar a membrana sem adquirir um sistema completo.

Custo, preço inicial e custo total de propriedade em 10 anos

O preço de etiqueta é um indicador muito ruim do custo real de um dessalinizador marítimo ao longo do período de uso. As despesas recorrentes — como a membrana, que precisa ser substituída a cada poucos anos — são um item de custo que quase ninguém contabiliza.

Valor de substituição da membrana baseado em dados de mercado de fóruns do setor marítimo (trawlerforum.com); considere-o uma faixa indicativa, não uma cotação. O custo real varia conforme a dimensão do componente e o vendedor manter em estoque uma peça padrão ou exclusiva.

O preço direto de fábrica elimina apenas uma camada dessa estrutura de custos: a margem da montadora sobre uma membrana que o vendedor não fabricou. Consulte o guia de compras e as informações sobre preços da Blue Membrane para entender como os fatores acima se aplicam a uma cotação específica.

Perspectivas, temporada de feiras náuticas, regras de ancoragem e mudanças em curso

(Atualizado em julho de 2026) O interesse de compra por dessalinizadores marítimos está mais ligado ao calendário de cruzeiros do que a avanços tecnológicos: o volume de buscas por dessalinizadores instalados em embarcações costuma aumentar a cada outono, refletindo o crescimento do interesse dos compradores durante o circuito de feiras náuticas dos Estados Unidos. As duas maiores são a Annapolis Sailboat Show, em meados de outubro, e a Fort Lauderdale International Boat Show, no fim de outubro e início de novembro. No outono, os compradores pesquisam equipamentos para reformas futuras ou viagens na primavera. Para navegar na primavera, comprar no outono dá mais tempo para um pedido personalizado ou direto de fábrica.

Ignorar esse prazo pode custar uma janela de navegação, não apenas dinheiro. Uma tripulação que encomenda em fevereiro uma unidade DC direto de fábrica para uma travessia às Bahamas em março costuma enfrentar o mesmo problema: durante a corrida que antecede a temporada, a fila de produção chega a 6-8 semanas; o vaso de pressão para membrana só chega depois que a janela ideal para a travessia da embarcação se fecha; e a viagem acaba atrasando um mês ou sendo feita com galões de combustível e uma oração, em vez de um dessalinizador funcionando. Encomendar no outono, logo após a temporada de feiras náuticas, evita toda essa espera e ainda deixa tempo para consultar o dimensionamento caso o número de tripulantes ou o itinerário mude durante o inverno.

As regras para operar dessalinizadores variam conforme a classe da embarcação, e convém não confundi-las. A Permissão Geral para Embarcações federal da EPA abrange embarcações comerciais e embarcações grandes não recreativas (e a grande maioria das embarcações recreativas não precisa dessa permissão). A navegação recreativa é regida principalmente por regras locais: a maioria dos administradores de marinas e das sinalizações de zonas sem descarte proíbe qualquer descarga no mar, inclusive de salmoura do dessalinizador, apesar dos pequenos volumes produzidos por sistemas de embarcações individuais em comparação com uma planta em terra. Embora os volumes sejam diferentes, as preocupações ambientais são semelhantes em todas as escalas. Os princípios de gestão da descarga de salmoura aplicados pelas prefeituras orientam as políticas locais de marinas e ancoradouros, enquanto embarcações comerciais (e embarcações com mais de aproximadamente 79 ft) estão sujeitas à permissão federal, e as embarcações recreativas, às regulamentações estaduais e locais. Verifique sempre as regras locais da marina e do ancoradouro antes de operar um dessalinizador atracado e consulte a situação da permissão da embarcação se ela operar comercialmente.

Diversas empresas de pesquisa de mercado publicam dados sobre o tamanho do mercado de equipamentos de dessalinização e taxas de crescimento anual composto na faixa dos dígitos baixos a médios da casa dos dez; considere esses números como contexto indicativo da ordem de grandeza do setor, não como dados suficientes para uma decisão de compra individual. Não encontramos uma fonte específica o bastante sobre o segmento de dessalinizadores marítimos para citar um valor preciso com confiança.

Perguntas frequentes sobre dessalinizadores marítimos